Nachdem ich schon 15 Jahre zuvor den Jäger gebaut hatte, entschloß ich mich diesmal für einen Umbau zum zweisitzigen Trainer. Da ich mich auf den frühen Trainer T.4 festlegte, war klar das hierfür die Box mit dem Bausatz der frühen Mk. 1 Version verwendet werden mußte.
Als empfehlenswerte Literatur kann ich an dieser Stelle das Lightning in Detail von Richard J. Caruana & Richard A. Franks,  SAM Publication empfehlen. (Danke Ede!)
Für den Umbau verwendete ich das CMK Detailset und Decals von Aeromaster für die Mk. 1 Version. Leider standen mir für deises Projekt die Decals von Barracuda nicht zur Verfügung.
Bis auf das Rumpfvorderteil mit seinem Cockpitteilen und der Haube, sind alle übrigen Teile vom CMK Detailset nicht zwingend notwendig/ brauchbar.

Airfix hat in der Detaillierung des Fahrwerks, den Fahrwerksklappen, Ailerons und den Luftbremsen sehr gute Arbeit gemacht, und mit etwas eigener Handarbeit erzielt man detailreiche Ergebnisse. Genauso verhält es sich auch mit den Firestreak Raketen.

Leider hat das Rumpfvorderteil von CMK nur sehr schlecht gepaßt. Ob das die Regel oder nur eine Ausnahme war entzieht sich meinen Kenntnissen, da ich noch keinen Baubericht darüber gefunden habe.

Da ich es mitlerweile vorziehe, die Technik eines Flugzeuges im Model zu zeigen und gerne hier und da die Wartungsklappen öffne, habe ich hier meiner Lust auf Details Raum gelassen. Um nicht wieder ein weiteres langweiliges Sammelmodell in das Regal stellen zu müssen, wurden der Rumpfrücken, eine Flügelvorderkante und eine kleine Klappe an der linken Rumpfwand geöffnet. Mit diesen kleinen Details hebt sich dieser Bausatz etwas von der breiten Masse ab. Ein kleiner Umweg der sich lohnt.

Ich mache mir während der Baustufen keine großen Gedanken über Vorplanungen mit Zeichnungen und extravaganten  Diplomarbeiten, lediglich eine theoretische Konzeptplanung und Literatur, sowie technisches Verständnis für die Materialien  reicht hier aus, um an das gewünschte Ziel zu kommen. Eigenbauten sind kein Mysterium und von jedem machbar.

Für die Lackierung der T.4 verwendete ich die Aluminium Farben von Alclad und Acrylfarben von Gunze. Für die Feinlackierungen mit dem Pinsel im Cockpit und an der Avionik nehme ich vorzugsweise die Acrylfarben von Valejo und Citadel.
Für die Alterung kommen verschieden Techniken mit Ölfarben, Pigmentfarben, Tuschen von Citadel zur Anwendung.
Das Abkleben der Hauben mache ich mit Bare Metal Foile. Für das Nachschneiden nur schwach ausgeprägter tiefgezogener Hauben eine gute Hilfe. Rückstände vom Folienklebstoff werden nach dem Abziehen mit Alkohol und einem Wattestäbchen entfernt. Zusätzlich habe ich auf der gesamten Oberfläche des Modells mit einem Zahnrad (Rosie the riveter) die Nieten neu graviert.

Der kleine Sauerstoffwagen wurde mit Hilfe eines ausgeliehenen Bausatzes von Flightpath nachgebaut. Leider sind diese sehr schönen und seltenen Zubehör Sets hier in Deutschland nur schwer erhältlich.

Die Leiter wurde nach Bildvorlagen aus verschiedenen Büchern nachgebaut.

Fazit:
Ich kann den Bausatz der Lightning von Airfix jedem Liebhaber exotischer und außergewöhnlicher Flugzeuge empfehlen. Er ist gut detailliert und ist von der Basis kein großes Sorgenkind!